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汽车转向传动轴扭转疲劳寿命试验台设计

文章出处://www.posmondial.com 人气: 发表时间:2019-04-23
转向传动轴是汽车转向操纵机构的核心部件,其作用是将驾驶员转动方向盘的操纵力传递给转向器,最终控制汽车车辆的形式方向。在汽车行驶过程中,驾车者通过方向盘不断地改变行驶方向,会产生大小和方向不短变换的扭矩,因此汽车转向传动轴的性能好坏,对汽车行驶安全至关重要。在国内,汽车行业标准"汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法"(QC/T649-2000) 中,对传动轴性能有五项试验,其中扭转疲劳试验寿命试验为其中之一,在国外,像日本的马自达、三菱、丰田。美国德尔福等公司以及欧盟地区都对汽车转向传动轴性能又类似的要求,单具体标准不一样,试验方法并不相对针对QC/T649-2000标准,国内也有厂商开发了汽车转向传动轴的疲劳试验台,单大多采用电机结合偏心轮产生交变扭矩,试验过程中,负荷变化大,自动化程序低,因此开发一种全自动智能化的汽车转向传动轴疲劳寿命试验台,对产品质量和汽车行驶安全具有重要意义。
思达高科生产的的 汽车传动轴扭转疲劳性能试验台采用"单元化、模块化、标准化"开发理念,电液伺服动态 bepaly下载网址 的关键单元、关键的配套元件选用国际、国内同类产品的著名品牌产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性,系统的关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造,整个试验系统的整体性能与国际著名动态试验机公司产品技术水平相当,该试验台主要用于各种承受扭矩类零部件的动态扭转疲劳试验,也可以完成静态扭转试验。
主要技术指标:
1、 最大动态扭矩:±3000Nm,
2、 示值精度:±1%(2-100%);
3、 扭矩传感器示值精度:±0.2%FS;
4、 试验频率范围:0.01-20Hz;
5、 最大试验转角:±50°;
6、 示值精度:±0.5%,分辨率:0.1°;
7、 主要试验波形:正弦波、三角波、方波、斜波或其他外部输入波形;
8、 具有两个闭环控制回路:角度、扭矩,可平滑无扰切换;
9、 具有试验参数极限保护功能;
10、 恒压伺服泵站规格:流量90L/min,21Mpa,电机功率37kW;
11、 计数器容量:108。
12、 试验空间调整范围:50-500mm。
纯电动汽车一般都带有制动能量再生系统,在汽车制动时,传动轴上将承受反向的扭矩,这个反向的扭矩将会对等速传动轴的疲劳寿命产生不利影响。因此,在对纯电动汽车的等速传动轴进行匹配计算是,载荷谱中应包括制动能量再生系统产生的传动轴反向扭矩,以对传动轴的扭转疲劳寿命进行比较准确的计算。
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